無錫不銹鋼板廠家無錫漢能不銹鋼2019年12月4日訊 POSCO始終致力于開發(fā)環(huán)保鋼材產品，用于汽車、建筑、造船和海洋等行業(yè)，滿足對鋼鐵產品不斷增長的需求。特別是，POSCO在“Business With POSCO”新企業(yè)戰(zhàn)略下，通過為客戶提供全面的解決方案服務和產品，幫助客戶獲得成功。作為這項合作的一部分，POSCO對“生態(tài)友好型船舶用高合金不銹鋼”的宣傳，受到了造船業(yè)的廣泛關注。

近期，國際海事組織（IMO）宣布了《國際海事組織2020》（IMO2020），將從2020年1月1日起對環(huán)境法規(guī)加嚴?！秶H海事組織2020》規(guī)定簡單來說，所有船舶都要配備脫硫設備，船舶燃料中的硫氧化物含量需要從目前的3.5%降低至0.5%以下。

為應對如此嚴苛的要求，POSCO已開始商業(yè)化生產高質量不銹鋼材料，這種材料可用于船舶上的脫硫站。同時POSCO通過提供整體解決方案，為用戶制定最佳的焊接技術。

《國際海事組織2020》被認為是世界航海史上最嚴苛的規(guī)定，如果不遵守該規(guī)定，船只將不能進入174個成員國的港口。因此，世界航運業(yè)通過讓船舶配備脫硫站的方式以應對此政策。

船舶脫硫站主要是為了去除船舶燃料燃燒過程中排放的氣體中90%的硫含量，船舶可以繼續(xù)使用低成本的高硫燃料油（HSFO）。“脫硫站”的作用是在脫氣的同事將硫氧化物去除，同時注入凈化水，并排放出脫硫后的氣體。

因此，從2019年開始的五年內，脫硫站預計將安裝在1.2萬艘以上的船舶上。船舶脫硫站的制造安裝大約需要9個月時間。因此，為符合2020年的規(guī)定，海運公司最遲應在今年年底前完成安裝。從去年開始，對脫硫站的需求呈爆炸式增長，韓國國內脫硫站設計、生產商，包括現代重工電力、康林重工和STI等都在努力滿足市場需求。

 POSCO在2016年開發(fā)了S31254高合金不銹鋼材料，并于2019年初完成商業(yè)化生產。這種材料通常唄成為“6Mo鋼”，其含Mo量超過6%，是脫硫站主體材料，占比55%以上。